12月14日上午9點(diǎn)，陽(yáng)光明媚。像往常一樣，46歲的高級工程師孫紅梅，來(lái)到位于襄陽(yáng)市樊城區的一家企業(yè)的維修車(chē)間。她一身藍色工裝，專(zhuān)注淡定地在焊接機臺邊忙碌。

　　“我不是英雄，只是做了自己的本職工作?！睂O紅梅告訴湖北日報全媒記者，人生道路上的每一個(gè)腳印，都鼓舞著(zhù)自己成長(cháng)。

　　“做事決不能眼高手低”

　　來(lái)自山東沂蒙老區的孫紅梅，自小就有一種拼勁韌勁。1999年，她從西安理工大學(xué)焊接專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后就在這里上班，迄今已22年了。

　　“最早是在谷城的老廠(chǎng)區，四面環(huán)山，吃住都不習慣?！睂O紅梅說(shuō)，新鮮勁過(guò)去后，自己也曾感到失落。

　　“但有一次廠(chǎng)里引進(jìn)新焊機，上面全是英文，大家都看不懂，而技校畢業(yè)的師父，就此摸索出了新工藝，為國家挽救了大批停修的飛機發(fā)動(dòng)機零部件?！睂O紅梅說(shuō)，這讓自己感覺(jué)很震撼，也意識到“做事決不能眼高手低”。

　　飛機發(fā)動(dòng)機維修不是一項輕松的工作，最難的是有些國外進(jìn)口的零部件，根本不知道其所使用的材料和工藝，一切都得從頭摸索。

　　2003年夏天，孫紅梅接到一項新任務(wù)，要為進(jìn)口的某型發(fā)動(dòng)機修復渦輪葉片，該葉片最厚的部位大約1毫米，最薄處只有0.3毫米，焊接時(shí)特別容易產(chǎn)生裂紋。試焊多次失敗后，連廠(chǎng)里的老師傅也說(shuō)，這活兒做不了。

　　“別人能做的，我們也能做?！睈?ài)較真的孫紅梅不愿放棄，利用周末偷偷攻關(guān)，一面查閱相關(guān)資料，一面反復動(dòng)手試驗。有時(shí)一天下來(lái)，耳朵嗡嗡響，眼睛也被電弧光灼傷，一閉眼就刺痛、流淚，整晚睡不著(zhù)覺(jué)……

　　經(jīng)過(guò)多次努力，孫紅梅發(fā)現，關(guān)鍵是要控制起弧電流以及焊接操作手法。最終，她在葉片上焊出了整齊的焊縫?！澳且豢?，真是無(wú)比的高興和自豪！”孫紅梅說(shuō)。

　　“加班，已成常態(tài)”

　　焊接工作是枯燥、單調的，經(jīng)常要面對高溫高熱的環(huán)境，以及層出不窮的技術(shù)難題。

　　“搞技術(shù)就是要沉下心來(lái)，鉆研進(jìn)去，才能找到樂(lè )趣?！睂O紅梅說(shuō)。

　　有一次，她接到葉片熱噴涂維修工作，卻發(fā)現噴涂粉末根本就買(mǎi)不到。通過(guò)分析，這種噴涂粉末應當由兩種粉末混合而成，其中一種很粗，另一種特別細。

　　“選擇什么聚合劑，應該如何稀釋?zhuān)俊睂O紅梅說(shuō)，探索的過(guò)程很艱難，當最終試驗成功后，獲得感卻是滿(mǎn)滿(mǎn)的。

　　航空發(fā)動(dòng)機維修技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)常會(huì )遇到難題，既無(wú)設備，又無(wú)經(jīng)驗，兩眼一抹黑。孫紅梅的信念是：有條件要修，沒(méi)有條件創(chuàng )造條件也要修。2013年初，她接到一項棘手的任務(wù)，30多臺航空發(fā)動(dòng)機機匣需要維修。此前，行業(yè)專(zhuān)家表示，這個(gè)問(wèn)題連制造廠(chǎng)也束手無(wú)策。如果真修不好的話(huà)，一批飛機就要停飛了。

　　孫紅梅仔細研究，該機匣的腔內構造，就像俄羅斯套娃一樣，故障點(diǎn)多發(fā)生在視線(xiàn)盲區，導致維修困難。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的試驗攻關(guān)，她創(chuàng )造了“鏡面反光仰焊法”，最終將機匣修復的變形誤差控制在0.003毫米，與原裝產(chǎn)品基本無(wú)差別。

　　“有時(shí)攻關(guān)加班，忙到凌晨?jì)扇c(diǎn)鐘，感覺(jué)也很正常?！睂O紅梅說(shuō)，技術(shù)熟練以后，其實(shí)干工作得心應手，也很舒服。

　　“給我的榮譽(yù)，也是給大家的”

　　2013年11月，孫紅梅領(lǐng)銜的“紅梅工作室”掛牌成立。

　　“以前感覺(jué)凡事自己動(dòng)手來(lái)得快，現在發(fā)現還是團隊作戰效果更佳?！睂O紅梅介紹，工作室現有專(zhuān)職員工8人，都是廠(chǎng)里的技術(shù)精英。

　　激光焊接車(chē)間內，啪啪聲此起彼伏。年輕的李旭明正和同伴一起，研究零件構造與打磨工藝。

　　“孫工帶領(lǐng)我們分析故障原因，制定總的維修方案，遇到關(guān)鍵工序時(shí)，還跟我們一起攻堅克難?！崩钚衩鹘榻B，“她做事特別嚴謹，有時(shí)大家感覺(jué)已經(jīng)可以了，她卻提醒我們，有沒(méi)有更好的方法，要追求精益求精?！?/p>

　　20多年來(lái)，孫紅梅及其團隊維修航空發(fā)動(dòng)機600多臺，形成12項核心修理技術(shù)，獲得有關(guān)發(fā)明專(zhuān)利授權7項。

　　近年來(lái)，孫紅梅也先后獲得大國工匠、全國勞動(dòng)模范、全國道德模范提名等榮譽(yù)，多次受到黨和國家領(lǐng)導人接見(jiàn)。

　　“這些榮譽(yù)都是大家的，我只是其中一個(gè)代表?！睂O紅梅說(shuō)，自己的心愿，就是和大家一起為國家富強作出貢獻。（湖北日報全媒記者 夏永輝 通訊員 張永岐 李宏音 江偉兵）